Numero-1

Elle était NEGO START- 3,650,000 yen - Puis NEGO SOLD

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Je connaissais cet article...on va la leur montrer un jour la noire.

Toutes les demandes d'immatriculations aboutissent...comme les immatriculations de voitures françaises, autrement personne n'importerait.

Unsold - 1,795,000 yen - nego start - 1,805,000 yen -

Sold - 2,105,000 yen -

Sold - 753,000 yen -

Sold - 2,595,000 yen -

Unsold - 876,000 yen - nego start - 950,000 yen -

Unsold - 2,850,000 yen - nego start - 2,900,000 yen -

Sold - 2,355,000 yen -

- Annulée -

Pas la peine de chercher le maximum du prix de revente. On achète moins cher, on vend moins cher car les passionnés n'ont pas tous le budget pour le TOP. Ils savent faire des concessions. Il y en a qui mettent ces sieges : Voici des exemple : https://www.facebook.com/alessandro.martellucci.7/media_set?set=a.155976274414287&type=3

Dommage de ne pas se mettre dessus, les gars. Et avec le certificato di collaudo , la housse ty pe origine + le sac d'origine de la roue de secours, et le Livret cuir de l'utilisateur objets RARES et CHER.... Il y a de vrais amateurs qui ne peuvent pas mettre les GROS prix et qui seront probablement content de l'acheter et même dans l'état !!! Pour les sieges, il y a la possibilité de mettre des sieges un peu différents. Encore, là avec les prix qui se pratiquent, ça fera plaisir à quelqu'un. La teinture moquette, c'est facile. Et pour le plastique et cuir intérieur, je fais ça à la bombe ...encore + facile. L'homologation ULTRA MAXI JEU d'enfant. ALFA / LANCIA = CoC direct *** Pour info, je viens de faire 57,000 $ ca de marge sur celle que j'ai vendu il y a 3 semaines. (je détiens donc à nouveau le record de marge du Club )

Unsold Nego start - 3,100,000 yen - - NEGO SOLD -